Im Burgenland startet die erste bedarfsgerechte Nachtkennzeichnung von Windrädern in Österreich
Nachdem die rechtlichen Rahmenbedingungen durch das Mobilitätsministerium (BMIMI) geschaffen worden und in Kraft getreten sind, kann nach einer mehrmonatigen Testphase die bedarfsgerechte Nachtkennzeichnung (BNK) für Windräder ab sofort in den Regelbetrieb gehen. Damit hat das nächtliche Dauerblinken für die Bevölkerung im Umfeld von Windkraftstandorten ein Ende – bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung höchster Sicherheits-Standards für die Luftfahrt.
Licht aus heißt es nun im Windpark Andau – zumindest wenn kein Flugzeug in der Nähe ist. © Burgenland Energie
Mit der BNK-Technologie blinken die roten Hindernislichter von Windrädern künftig nur noch dann, wenn sich tatsächlich ein Luftfahrzeug nähert. Burgenland Energie hat dafür beim Windpark in Andau das Dauerblinken in der Nacht mit der neuen Technologie an 38 Windanlagen vorerst beendet.
Weitere Windparks in Neusiedl/Weiden und Parndorf sind bereits zur Umrüstung in Genehmigung und werden demnächst folgen. Bis 2027 plant die Burgenland Energie als größter Windanlagenbetreiber Österreichs bei allen Windrädern diese Umstellung vorzunehmen.
Ermöglicht wird das durch eine innovative technische Lösung von Austro Control. Durch die umfassende Integration verschiedener Datenquellen und Technologien wird ein Höchstmaß an Sicherheit, Effizienz und Flexibilität gewährleistet. Auf Basis zur Verfügung stehender Informationen wie Radar- und Flugplandaten stellt das System fest, ob sich Flugzeuge in der Nähe von Windrädern befinden. Das System definiert dabei einen Schutzbereich mit einem Abstand von mindestens acht Kilometer zum Hindernis.
Dieser Raum wird dazu durch eine Höhe von mindestens 600 Metern über dem höchsten Punkt des Hindernisses begrenzt. Befindet sich ein Flugzeug in diesem Schutzbereich, wird die Beleuchtung aktiviert, andernfalls bleibt die Anlage dunkel. Besonderes Augenmerk wurde auf die Sicherheit von Rettungs- und Einsatzflügen gelegt, die über die Möglichkeit einer Fernaktivierung verfügen und im Bedarfsfall die Beleuchtung über die jeweilige Leitstelle jederzeit selbst einschalten können.
„Mit der bedarfsgerechten Nachtkennzeichnung zeigen wir, wie technologische Innovation und Rücksichtnahme Hand in Hand gehen können. Die Reduktion der nächtlichen Lichtsignale stärkt die Akzeptanz von Windkraftanlagen in der Bevölkerung und unterstützt zugleich den konsequenten Ausbau der erneuerbaren Energien. Dieses System ist ein wunderbares Beispiel dafür, wie Erfindergeist den Menschen zugutekommen kann“, so Peter Hanke, Bundesminister für Innovation, Mobilität und Infrastruktur.
Für die Austro Control hat die Sicherheit der Luftfahrt oberste Priorität. Mit der Entwicklung unseres innovativen Systems zur bedarfsgerechten Nachtkennzeichnung verbinden wir höchste Sicherheitsstandards mit einer deutlichen Verringerung der Lichtbelastung für die Bevölkerung“, so die Austro Control Co-Geschäftsführerenden Philipp Piber und Elisabeth Landrichter. Mit der Umsetzung dieses Projekts sei es gelungen, dass Hindernisbefeuerungen nur dann aktiviert werden, wenn ein Flugzeug in der Nähe ist und somit Sicherheit und auch Umweltschutz optimal vereint sind.
Was so einfach klingt, ist jedoch technisch komplex. Erst nach vier Jahren Laufzeit mit vielen technischen Tests, neuer Infrarot-Lichter, neuer Gesetze und Genehmigungen konnte das Projekt abgeschlossen werden. Auf rund 150 Meter Höhe sind Infrarot-Lichter und Windpark-Rechner installiert worden. Damt schalten sich die Lichter nur ein, wenn sich ein Flugzeug oder Hubschrauber nähert. „Wir machen die Windräder unsichtbar – nicht durch einen Zaubertrick, sondern durch Innovation“, so Stephan Sharma, CEO der Burgenland Energie.
Für Gemeinden mit Windparks wird die bedarfsgerechte Nachtkennzeichnung eine spürbare Verbesserung bringen. Studien und die Erfahrungen zeigen, dass die nächtlichen Blinklichter dadurch in bis zu 90 Prozent der Nachtzeit ausgeschaltet bleiben können.