29. Mai 2026
Neuer Railjet M im Klima-Wind-Kanal unter Extrembedingungen getestet
Bei minus 25 Grad, Eisregen und starkem Wind wird der neue ÖBB Railjet M im weltweit größten Klima-Wind-Kanal in Wien getestet. Bei den Tests werden reale Wetterbedingungen simuliert, wie sie im alpinen Raum auftreten können. Temperaturen von -25 °C bis +45 °C, intensive Sonneneinstrahlung sowie starker Wind, Schneefall, hohe Luftfeuchtigkeit und Eisregen gehören zum Testprogramm.
Anschließend analysieren Expert:innen Komponenten wie Scheiben, Türen oder technische Systeme auf ihre Stabilität. Zusätzlich werden Toiletten und Wassersysteme, Wärmedämmung, Luftqualität sowie die Energieeffizienz des Fahrzeugs unter Extrembedingungen überprüft.
„Die Schiene ist ein elementarer Hebel auf unserem Weg zur Mobilitätswende. Darum investieren die ÖBB bis 2030 über 6,1 Milliarden Euro in die Anschaffung von mehr als 300 neuen Zügen. So ermöglicht der Railjet M künftig mehr Kapazität und Komfort auf den inneralpinen Verbindungen“, so Mobilitätsminister Peter Hanke.
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Als flexible Alleskönner seien die neuen Züge sowohl im urbanen als auch im alpinen Raum und dazu grenzüberschreitend einsetzbar, betonte Siemens Mobility Austria CEO Tanja Kienegger beim Lokalaugenschein im Testzentrum. Gleichzeitig seien sie rollende Computer: Mit ihrer Diagnosefähigkeit werden diese hochverfügbar und besonders wirtschaftlich unterwegs sein.
Maßgeschneidert für den Alpenraum
Der Railjet M wurde gezielt für die besonderen Anforderungen inneralpiner Relationen entwickelt. Steigungen, kurvenreiche Strecken und extreme Wetterbedingungen erfordern leistungsfähige Technik und robuste Fahrzeugkomponenten. Insgesamt wurden 31 Züge bei Siemens Mobility bestellt. Die rund 106 Meter langen, barrierefreien Garnituren bieten mit 257 Sitzplätzen mehr Kapazität und Komfort.
Breitere Wagen und ein neues Raumkonzept sorgen für ein spürbar großzügigeres Fahrgefühl. Außerdem profitieren Fahrgäste von einem angenehmen Innenraumklima, bequemen Sitzen in der zweiten und der ersten Klasse und Halterungen für Ski, Snowboards sowie Fahrradstellplätzen. Der Railjet M wird ab 2028 auf den Interregio Strecken eingesetzt und den inneralpinen Fernverkehr nachhaltig prägen.